重要公告
當前位置: 首頁 > 新聞中心 > 重要公告

福州機場二輪擴能主流程正式投用

發布時間: 2019-04-23|瀏覽次數:843

福州機場二輪擴能主流程正式投用

年旅客保障能力達2500萬人次


本報福州訊(通訊員 李拯馮 榕欽)11月28日,隨著福州機場二輪擴能航站樓工程主流程正式投入使用,二輪擴能項目取得了關鍵節點的勝利。候機樓面積由原13.7萬平方米增至21.6萬平方米,停機坪面積由原30萬平方米增加至57.3萬平方米,福州機場年旅客吞吐量保障能力由原1300萬人次躍升至2500萬人次,實現質和量的雙飛躍。

這是福州機場發展史上具有里程碑意義的重大工程進展,本階段工程投用后,福州機場新增多個服務區域,各項硬件設施得到提升,旅客能夠享受更加寬敞、便捷、舒心和人文氣質的服務。同時,隨著保障能力的提高,福州機場未來將有更多航司入駐、更佳航線布局和更優航旅服務,為旅客提供更具性價比的出行選擇。

今年以來,福州機場旅客吞吐量增幅約17.5%,保持著良好、快速的發展勢頭。二輪擴能工程的持續推進,將為福州機場的快速發展插上了“翅膀”,助力福州打造營商環境“新高地”。


微信圖片_20190423150210.jpg


值機、安檢、候機區域全面升級

福州機場二輪擴能項目,分為飛行區工程和航站樓工程兩大部分,項目總投資19.5億元。飛行區工程包括新建南北兩塊站坪,面積約27.3萬平米,新增機位26個,已于2017年7月全部投用;航站區工程主要包括新建航站樓南北斜指廊、擴建現有航站樓主樓和指廊,共新增航站樓面積約7.9萬平米,改造面積約3.6萬平米,擴建后航站樓總面積達到21.6萬平米。

二輪擴能航站樓部分,主要新增了國內、國際值機大廳,候機大廳,國內行李提取廳,國內安檢通道等區域。據介紹,新國內值機大廳規劃了兩個值機島——E島和F島,本期暫啟用F島共計28個全新值機柜臺,與之相配套的,還有9個全新國內安檢通道;新國內行李提取廳與現有行李提取廳打通相連,增加兩個行李轉盤;北斜指廊區域國內候機大廳可增加763個座位;南斜指廊區域國際候機大廳可增加約1446個座位。登機橋的數量也從原來的16個增加到28個,飛機靠橋率將得到明顯提升,為旅客便捷、快速登機創造了良好的硬件設施條件。

隨著二輪擴能的逐步推進,福州機場商業服務也日漸升級。據介紹,目前二輪擴能已釋放商業規劃面積達8140.53平方米。福州空港創新機場商業概念,形成以新零售和在地文創為一體的業態,以時尚、體驗為表現形式。引進了包括小黃鴨主題餐廳、超級物種等知名的新跨界體驗餐廳,及一點點、機器時代、后舍間概念書屋等“網紅”品牌,通過新業態的引入,能夠讓候機樓商業的價格更加多元化,旅客可以根據需求有更多的選擇性,享受到更好的商業體驗。


國內最大不停航施工項目

二輪擴能項目的主要難度,首先是在于不停航施工。據介紹,這是國內機場規模最大的不停航改造施工項目,建設工地與正在運行的機坪、航站樓僅一墻之隔。為不影響旅客乘機體驗,保持“國際衛生機場”的舒適環境,機場建設公司福州工程部組織各參建單位采取多項措施,在全國機場改擴建領域首次導入6S安全清潔現場管理模式,克服在不停航施工中同時保障機場的安全紅線及文明形象的難題,也得到了廣大旅客的支持和理解。

二輪擴能的特殊性也給項目帶來空前的難度。因功能調整、硬裝提升、流程優化、消防新規、不停航施工要求等因素影響,航站樓工程設計方案不斷修改,涉及設計修改的建筑面積已達3.32萬平方米,約占工程總施工面積的30%。兆翔機場建設公司福州工程部先后配合設計院出過三版施工圖,為最大限度降低變更對施工組織和現場進度的影響,福州工程部組織設計院、施工、監理、業主等相關單位多次對現場進行勘踏,在公司技術、成本、機電等多部門的協同配合下,探討最佳解決方案,積極推動變更方案的審批及落地。同時,大力溝通協調施工單位各層級,督促材料、人力、機械盡快到位。

福州機場二輪擴能工程在不停航施工的過程中始終兼顧“空防安全、消防安全、施工安全、管線安全、運行安全”,同步協調解決施工單位在配合過程中出現的工程變更量大、專業交叉作業面多、現場拆改管線復雜等種種困難。福州工程部把核心成員投入到關鍵區域、專業環節上,落實“白加黑”、“五加二”的工作模式,通過科學規劃安排任務以及加班并行的方式趕工,有效縮短了工期。


福州機場二輪擴能改造前后對比

項目

改造前

改造后

候機樓面積

13.7萬平方米

21.6萬平方米

停機坪面積

30萬平方米

57.3萬平方米

停機位

36

62

登機橋

16

28

年旅客吞吐量保障能力

1300萬人次

2500萬人次


中文字幕无线在线视频_欧美精品视频在线观亚州_色男的天堂